Le coffre tunnel Gao est connecté à tous les corps de métiers intervenants dans sa mise en œuvre, mais aussi aux attentes du consommateur

 

Nos Garanties :

 

  •  Des pattes métalliques sont intégrées sur le coffre GAO, il suffit de les liaisonner ou de les replier sur le chaînage du linteau.
  • Chaque patte est capable de reprendre 120 kg de charge, une patte étant disposée en standard tous les 500 mm.

Armature métallique et liaisonnage

  •  Le coffre GAO est doté d’un enduit primaire composite (composite 3 couches) remplaçant le gobetis.
  •  GAO est apte à recevoir un enduit du type OC3, OC2, OCl.
  • NOUVEAU : GAO TC3 est homogèle à la façade. C’est un support RT3 compatible enduit  du type OC3, OC2, OCl.

Enduit primaire composite

  • La liaison est rendue étanche par
    compression d’un cordon d’étanchéité
    entre la traverse haute et le profil PVC
  •  La liaison coffre/traverse haute s’effectue à l’aide de pattes métalliques à visser tous les 600 mm dans les inserts prévus à cet effet.
  • Coffre classe 4

Cordon d’étanchéité et pattes métalliques

  • Pour le dormant de 120 à 140 : des zones d’encollage
    pour plaques de plâtres
  • Pour les dormants supérieurs à 140:
    Un système de fixation pour isolation rapportée de type appui intermédiaire clipsé sur fourrure.

 

Zone d’encollage
Appui intermédiaire clipsé

Téléchargements